2024年シーズンのアジアンタイヤ、興味を20位まで確認してみました。コンテンツとなるので飽くまでも当サイト内でのこと。それでも本質とは大幅なズレがないはず。過去にも出したことがありましたが、今回は夏タイヤの重要期である3～4月に限定。以下、こんな感じです。
【期間：3/1 ～ 4/30】
1、MOMO TOPRUN M-300
2、MINERVA F205
3、NANKANG NS-25
4、NANKANG NS-2
5、DAVANTI PROTOURA SPORT
6、NITTO NT555 G2
7、NANKANG NS-2R
8、MOMO OUTRUN M-3
9、FINALIST 595EVO
10、NANKANG NS-20
11、DAVANTI DX640
12、NANKANG CR-S
13、MAXTREK MAXIMUS M1
14、NANKANG ECO-2+(Plus)
15、NITTO NT830plus
16、RADAR Dimax R8+
17、DAVANTI PROTOURA RACE
18、CEAT SportDrive
19、HIFLY HF805
20、NANKANG NEV-1
トップはMOMO「TOPRUN M-300」です。週別でもずっと維持し固定化、瞬間的なものじゃないです。MOMOとしてのスポーツ系ながら絶対的なグリップ性能を主張する訳ではない。それでも「TOPRUN M-30」を上回るスポーツ性に期待してのことだと思います。
MINERVA「F205」も注目です。最適な運動性能と快適性の両立、こちらもスポーツコンフォートに括ることで主張を最大限活かしています。高い排水性と静粛性も謳い、絶対的スポーツへの穴埋めになっているかと。
DAVANTIの存在は勢いを感じます。「PROTOURA SPORT」そして「PROTOURA RACE」はハイレベルなスポーツへの主張が響きます。またリアルリポートの効果として「DX640」のポジションも興味を高めます。
NITTO「NT555 G2」は安定した結果です。コンフォート「NT830plus」もランクインしているけれど「NT555 G2」には届かない。
全体の印象は圧倒的にNANKANGの露出が大きいです。しかも、いわゆる「NS-2」シリーズがズラリ！ 信頼性の享受と言っていいかと。ただその他ブランドも露出拡大が顕著です。CEAT「SportDrive」が18位にあるのはその証となります。
ザックリ参考までに。
