トーヨーブースの様子、屋外会場で行なわれたドリフトパフォーマンスの模様、また別ブースで展示されていた協賛タイヤマシンの数々！ 　展示はどちらかと言えばM/Tタイヤの独壇場を印象付けます‥

　ヨコハマのグローバルフラッグシップに位置付ける「ADVAN」、英語で先進を意味する「Advance」や、優位性を意味する「Advantage」から来ているという。 　1978年に「AD‥

　ダンロップのオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX AS1」、一年中、四季を通じて装着することを目的とした全天候型。3つの性能＋ロングライフで、オールシーズン通じて期待に応える‥

　非金属チェーン、金属チェーン（亀甲型とラダー型）による、旋回と急制動のテストを行った結果です。旋回テストは時速20km/hではすべて安定走行、しかし時速30km/hになると挙動に差が‥ また急制‥

　ヨコハマのオールシーズンタイヤ「BluEarth-4S AW21」のプロモーションビデオ。2020年1月9日発売予定。雪路とウェットで安定性を保持、ドライおよび耐摩耗性をも確保します。

　非金属チェーンの売上No.1を誇るカーメイトでは、登坂路で空転したら‥「雪の坂道発進時の注意」とした内容を掲載。それによると、雪の坂道で空転してしまったら一度車を後退させ、ゆっくり（1～3km/‥

　ダンロップ フラッグシップ低燃費タイヤ「エナセーブ NEXTⅢ」のプロモーションムービー。「NEXTⅢ」の最大主張はラベリング制度の最高グレーディング維持は当然とし、従来よりもウェットグリップ性‥

　JFA（日本自動車連盟）では、タイヤチェーンの種類別に登坂路を上りきれるか検証した結果を公表しています。2019年2月、北海道士別市にある交通科学総合研究所で実施したものです。

　第46回東京モーターショー2019 ヨコハマブースの紹介。ダイジェスト映像としてまとめています。コンセプトはあったようだけれど注目はオールシーズンの新製品「BluEarth-4S AW21」の展‥

　ダンロップが投入したオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX AS1」のプロモーションビデオ。ドライ、ウェットから雪道まで様々な路面で確かなグリップ力の発揮を謳う製品です。

　トーヨーもTVCM。厳しい冬の道でも快適に走ることができるタイヤを提供していきたい。そんな思いを、冬をアクティブに楽しむ人たちや雪の中を自在に駆け抜ける走行シーンの映像で表現。

　タイヤの使用限度は残溝が1.6mm。しかし、コンチネンタルは残溝が3mmになった時点での交換を推奨。1.4mmの差がもたらすものとは？ 残溝3mmと1.6mmのタイヤを装着し、ウェット路面で制動‥

　2019-2020年シーズンへ向けたブリヂストンのスタッドレスタイヤTVCM。「BLIZZAK VRX2」の　スタッドレスはちゃんと買い　篇です。3シーズン目の展開でいよいよ本領発揮では！ ‥

　「GEOLANDAR A/T G015」と「GEOLANDAR M/T G003」の中間に位置する新カテゴリーを謳い、SUV･ピックアップトラック向けを強調。発売サイズは 35×12.50R20‥