スタッドレスの知識スタッドレスタイヤで夏場の使用は危険！
冬の間使用したスタッドレスタイヤ、そのままシーズン外（春 ～ 夏 ～ 秋）の使用に問題は無いのか気になるところです。本来冬専用だし、特に真夏の酷暑時でも使用し続けることに対し安全性の懸念は無いのでしょ‥
タイヤの基礎知識
スタッドレスの知識
スタッドレスの知識スタッドレスタイヤの使用限界（新品交換への目安）
スタッドレスタイヤの使用限界、そう新品へ交換する目安は溝の摩耗とゴムの劣化で判断します。トレッド面（接地面）の溝が摩耗していた場合、機能は著しく低下します。またゴムの硬化によってもやはり効きの低下が見‥
タイヤの知識タイヤのパンク・バースト、状況と原因には違いがある！
タイヤのパンクとバーストは、双方ともタイヤトラブルを指しますが、その原因や状況には違いがあります。 パンクはタイヤに穴が開いて空気が抜けること。徐々に空気を失い、振動やクルマの挙動変化などを感じるこ‥
タイヤの知識ゲリラ豪雨に遭遇、その時どうすればいい？
突然大気が不安定になり何やら涼しい風が吹いて来た‥ 徐々に空が暗くなり怪しさ最大化した時、激しい雨が降り出します。雨、雨、雨！！ 特に午後から夕方に掛けて起こりやすい。いわゆるゲリラ豪雨です。 これ‥
オールシーズンの知識スノーフレークマークは信頼性の拡大に欠かせない？
オールシーズンタイヤがいい感じ、と言っていいのかな。いまや多くの人が注目する。その特性は年間を通して走行可能なこと。特に冬シーズン、浅雪程度なら走行可能。そしてスノーフレークマークが付いていれば「高速‥
オールシーズンの知識タイヤの刻印 M+Sマーク が意味するところ！
M+Sとは「マッド＆スノー（Mud ＆ Snow）」のこと。M+Sの他にM.SやM/Sなどともと書かれています。マッドは泥やぬかるみ、スノーは雪。つまり泥や雪道も走行可能という意味をなしています。 ‥
タイヤの知識速度カテゴリー ZR とは何を示す？
フランスのタイヤメーカーであるミシュランが、1974年にクルマ用タイヤとして速度カテゴリーZR対応製品を初めて製造しました。ZRは最高速度240km/h以上に耐えられることを意味します。これ速度カテゴ‥
オールシーズンの知識オールシーズンタイヤは降雪地域でも可能性あり？
オールシーズンタイヤのターゲット、実は降雪地域の人も検討されるべきでメリットが見出せます。冬シーズンメインは絶対的にスタッドレスを装着すべきなのは間違いない。しかし、残りの期間をオールシーズンにすると‥
タイヤの知識タイヤの在庫期間と使用期限
タイヤの賞味期限と言えばその限界と受け止められるかな。限界も捉え方いくつか、そう既に装着しているものから、ショップでの在庫期間などあります。これを何年までならOKよ！ と示すのは正直デリケートな部分で‥
オールシーズンの知識オールシーズンタイヤはV字パターンが主力？
通年利用可能なオールシーズンタイヤ、アイスバーンを除けば走行性能も行けてる、というのが現在の評価。M+Sにスノーフレークマークを刻印し、冬タイヤとしての一面を満たします。夏・冬タイヤの技術的特徴をバラ‥
スタッドレスの知識スタッドレスタイヤの基本性能を知る！
ブリヂストンが定義する夏タイヤの基本性能は7つ、①直進安定性、②ドライ性能、③ウェット性能、④低燃費、⑤ライフ、⑥静粛性、⑦乗り心地 です。これに「アイス性能」と「雪路性能」の2つを加えたのがスタッド‥
チェーンの知識使わなくなったタイヤチェーンの廃棄はどうする？
チェーンを使わなくなった、使えなくなった、その理由はいくつかあるでしょう。新たにクルマを購入しサイズが合わなくなった。何よりも摩耗が激しく使用の限界。まだ使えそうながら5年以上経過で使用期限と判断、な‥
チェーンの知識構造・形状によるチェーン不適合タイヤ
チェーンには装着に適しない不適合タイヤ、というものがあります。タイヤの構造・形状が影響し装着出来ないのです。で、どんなタイヤが該当するのか調べたら、多くは4×4に装着されるM/T（Mud Terrai‥
チェーンの知識金属チェーン使用時のトラブルに注意
非金属チェーンや布製タイヤカバーの台頭でやや押され気味の印象が無い訳じゃない金属チェーン、ただ実際全体の販売数（トラックやバス、商用車なども加える）では最大。 しかし国民生活センターでは、金属チェー‥
チェーンの知識タイヤチェーンの適合サイズとクリアランス
チェーン購入前に適合サイズと、タイヤハウス等のクリアランスをしっかり確認しておく必要があります。悩みに悩んで高価な製品を購入したけれど、いざ装着しようとしたらサイズが合わない！ また何とか装着出来る‥
チェーンの知識タイヤチェーン装着のタイミングは？ 判断が意外に難しい
いきなりの激しい雪で徐々に積もり始めている。スタッドレスタイヤは履いていない。なら即チェーン装着が必要？ しかし、周りには雪が無い、道路は僅かに湿っているのみ。スキー場はまだ先だし‥ この先どのタイミ‥
チェーンの知識タイヤチェーン、4WD車の装着はどっち？
タイヤチェーンは駆動輪へ装着します。FFなら前輪、FRなら後輪です。誤った装着はその役割を全く果たしません。坂道は上れない、コーナーでは大きく膨らみ、制動距離はかなり伸びてしまいます。正しい装着は安全‥
チェーンの知識タイヤチェーンのタイプによる性能違い
客観的データになるのか‥ JAF（日本自動車連盟）ではタイヤチェーンの種類別で性能違いの有無を、2つのテスト（登坂路を上りきれるか、雪道の旋回と急制動）を実施し結果を公表しています。 製品タイプは、‥
チェーンの知識タイヤチェーンの使用限度は5年！ 限度超えは安全性能が低下
（写真はイメージなのでカーメイト製品ではありません） カーメイトでは、インターネットのオークションサイトやリサイクルショップなどでの購入を検討されている方へ、と題した注意喚起を発しています。 カー‥
スタッドレスの知識雪道安全運転のHow To！
雪道運転はAT車・MT車、またFF、FR、4WDなど駆動方式に関わらず大変危険で慎重な運転が必要です。最近はスタッドレスタイヤの性能が飛躍的に向上、そしてクルマそのものの安全機能も備えられ以前に比較す‥
スタッドレスの知識スタッドレスタイヤは4輪全てに装着を！
首都圏のタクシーはスタッドレスタイヤを装着するけれど、実は駆動輪2本だけの車が少なくないというのは本当だろうか？ その理由、年に1回降るかどうかわからない雪に対して4輪全てに装着し備えるのは無駄、また‥
スタッドレスの知識冬の路面は危険がいっぱい！
日本の降雪量は世界的に見ても多い、しかし気温となるればそれほど低くはないのだという。このことが多彩な路面状況を発生させ、車にとっては滑りやすく厳しい走行環境になると言えそうです。 雪道は温度によって‥
スタッドレスの知識スタッドレスタイヤが非降雪地域でも推奨されるのは何故？
ブリヂストンによれば、非降雪地域（東京・名古屋・大阪）でのスタッドレスタイヤ保有率はいかほどか？ 何と30％ほどだという。意外な多さに驚き。 これまで非降雪地域の装着は、スキーなどへ出掛ける際のワン‥
タイヤの知識緊急用に備えスペアタイヤも点検！ パンク修理キットの搭載が多数か‥
クルマは近年、一部高級車や輸入車にはパンクしても一定距離を走行出来るランフラットタイヤ、またパンク修理キットを搭載しスペアレスで軽量化やスペース効率の確保を狙う車種が増えつつあります。 スペアとなる‥
タイヤの知識インパクトレンチが届いたので早速試用してみた！
タイヤ交換用に注文したインパクトレンチが届きましたので早速試用を！ ショボイレベルの製品ですけど充分、という気持ちで注文したのですが少しばかり不安がなくもない。実際どうよ？ インパクトレンチの試用感ど‥