2025年 冬用タイヤ装着率調査 東北6県全体の装着率は38.0％
NEXCO東日本東北支社が2025年11月上旬に実施した冬用タイヤ装着率調査は、東北地方で冬が本格化する前のタイミングに、道路利用者がどの程度冬の備えを進めているかを把握する目的で行われました。 調査‥
2025年 
オールシーズンの知識 年に一度の帰省が雪国、そんな人にとっての最善策を考える
年に一度だけ雪国へ帰省するという状況は、一見すると簡単そうに見えて実はとても判断が難しい条件です。普段は雪の無い地域を走りながら、帰省の時だけ急に厳しい冬道へ入ることになる為、普段の使いやすさと雪道で‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤの交換が佳境に入る今、考えるべき備えとは？
スタッドレスタイヤの交換が佳境に入るこの時期は、毎年のように全国各地で冬支度が一気に進む季節の節目となります。朝晩の冷え込みがグッと強まり、北日本では初雪の便りが届き、山間部では路面が白く凍りつく光景‥
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤの寿命を伸ばすためにできる小さな習慣
オールシーズンタイヤの寿命を少しでも長く保つ為には、特別な知識や高価なメンテナンスよりも、日々の小さな習慣を丁寧に積み重ねることが何より大切です。 オールシーズンは、夏と冬の両方に対応出来るよう設計さ‥
オールシーズンの知識 「万が一の雪」と「ほとんど雪が降らない現実」の間で揺れるタイヤ選び
冬が近づくと街の空気は一気に冷たくなります。しかし、多くの地域では、雪は毎年のように降りそうで降らないまま季節が過ぎていきます。それでも天気予報が年に1度だけ大雪のおそれと告げた途端、心のどこかがざわ‥
スタッドレスの知識 地球温暖化とスタッドレスタイヤの未来
地球温暖化とスタッドレスタイヤの未来を考えると、まず前提として冬そのものの姿が変わりつつあるという点を見逃すことは出来ません。 かつては日本の多くの地域が当たり前のように厳しい冬を迎え、路面は積雪と凍‥
チェーンの知識 タイヤチェーン装着時は「速度」と「操作」を抑えることが安全への鍵
タイヤチェーンを装着して走る状況は、ほとんどの場合が氷路や雪路が想定されます。見た目以上にタイヤが路面と噛み合う力が弱く、クルマの動きがいつもより不安定になりやすい場面です。 その為、急発進や急ブレー‥
チェーンの知識 タイヤチェーンは買って終わりじゃない。試装着で本当の安心を
最新モデルのタイヤチェーンを手に入れたなら、ひとまず安心‥ そう思いたくなります。新たなチェーン規制にも対応しているし、イザという時にも万全なはずだと。 しかし、ここで大切なのは正しく装着出来るかどう‥
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤの進化はここまで来た！
オールシーズンタイヤは、夏も冬もそこそこ走れるがどちらの性能も本物には届かない、という印象を持たれることが多い製品でした。夏場にはグリップと剛性が物足りず、冬になるとスタッドレスタイヤほどの制動力やト‥
オールシーズンの知識 万能という言葉の誤解―オールシーズンタイヤの本質
オールシーズンタイヤに対する万能というイメージは、実際には誤解に基づくことが多く、タイヤ選びや運転の安全性に大きな影響を及ぼします。 多くのドライバーは、オールシーズンを見てこれ1本で1年中、どんな天‥
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤはタイヤ文化をどう変えたのか？
オールシーズンタイヤは、自動車の世界に新しい価値観をもたらしました。これまで多くのドライバーは、季節に合わせて夏タイヤとスタッドレスタイヤを使い分けるのが当たり前でした。春と秋にはタイヤ交換を行い、そ‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤのインチダウン、その仕組みとメリット・デメリット
タイヤのインチダウンとは何か。まず「インチ」とはホイールの直径、つまりリム径を示す単位です。例えば「195/65R15」と表記されるタイヤでは、最後の「15」がリム径、すなわちホイールのサイズを意味し‥
スタッドレスの知識 FF・FR・4WDでのスタッドレスタイヤ性能の違いはどうよ？
クルマの駆動方式が、FF（前輪駆動）・FR（後輪駆動）・4WD（四輪駆動）であることによって、スタッドレスタイヤ性能の感じ方や効き方は大きく変わります。タイヤ自体の性能は同じでも、駆動力がどのタイヤに‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤのゴムが柔らかい理由
スタッドレスタイヤのゴムが柔らかい理由は、雪道や氷の上でもしっかりと路面をつかみ、安全に走行する為です。 夏タイヤのゴムは、冬の寒さで硬くなってしまい、路面に密着出来なくなります。しかしスタッドレスは‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤにおける空気圧管理の重要性
スタッドレスタイヤをより長く、そして確実に効かせるためには、空気圧管理に拘ることが大切です。空気圧は燃費や乗り心地に直結するだけでなく、氷上や雪上でのグリップ力、さらにはタイヤの寿命にも大きく影響しま‥
スタッドレスの知識 凍結・新雪・シャーベット‥冬道は多彩で危険だらけ！
冬における日本の道路は、単に雪が降るというだけでなく、気温や時間帯、場所によって路面状況が刻々と変化し、ドライバーにとって非常に厳しい環境になります。 世界的に見れば日本は降雪量が多い地域もありますが‥
スタッドレスの知識 日本の冬に最適化されたスタッドレスタイヤの進化と開発事情
日本の冬は、世界のどの国とも異なる独特の気候と雪質を持っています。南北に長く、地域ごとに降雪量や雪の状態が大きく異なる為です。従い、単に雪に強いタイヤを選ぶだけでは安心して冬を走ることは出来ません。 ‥
スタッドレスの知識 雪道を夏タイヤで走ると違反？知らないと危ない冬タイヤ装着の義務
積雪時には、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンなどの冬用装備が必須です。しかし、首都圏などでは雪が積もっても夏タイヤのまま走行し、立ち往生するクルマが後を絶ちません。 実際、雪道を夏タイヤで走行するの‥
スタッドレスの知識 雪道で長持ち！スタッドレスタイヤのライフ性能を引き出す方法
スタッドレスタイヤの進化は、雪道でのグリップ性能だけでなく、近年ではロングライフ、つまり長寿命が重視されるようになっています。 かつては冬の限られた期間しか使用しない為に、摩耗をあまり気にしないという‥
チェーンの知識 雪道で迷わないタイヤチェーン装着のタイミング
雪の降り始めというのは本当に判断が難しいものです。路面はまだ黒く、走行には問題が無いよう見えるのに、気付けば気温が下がり次第に雪が積もり始める。そんな時、スタッドレスタイヤを履いていないクルマならいつ‥
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤにスノーフレークマークが付く理由
オールシーズンタイヤは、最近多くのユーザーから注目されているタイヤのひとつです。その最大の特徴は、年間を通じて使用出来る点にあります。夏タイヤのように冬季に交換する必要がなく、冬の浅雪や凍結が緩い路面‥
オールシーズンの知識 M+Sマークが付いていれば冬も走れる？ 誤解されやすいポイント
M+Sタイヤとは「Mud & Snow（マッド＆スノー）」の略で、日本語では「泥や雪」と訳されます。この表記はタイヤのサイドウォールに刻印され、泥や雪道での走行が可能であることを示しています。 表記の‥
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤのローテーションは注意が必要
オールシーズンタイヤのローテーションを行う際は、まずタイヤのパターン（方向性の有無）を理解することが大切です。多くのオールシーズンタイヤに採用されているV字型トレッドは方向性パターンと呼ばれ、溝が進行‥
スタッドレスの知識 なぜスタッドレスタイヤと呼ばれるのか？ 名前に隠された歴史
スタッドレスタイヤという名前には、ちゃんとした意味と歴史があります。今では冬の定番となっているこのタイヤ、昔のスパイクタイヤから生まれ変わった、新しい時代の冬タイヤなのです。 もともとスタッド（stu‥
タイヤ 世界の雪道事情とタイヤ文化の違い
世界の雪道事情とタイヤ文化、北欧や北米、アジア、そして日本でも地域によって大きく事情が異なり、タイヤの選び方や使い方、更にはスタッドレスタイヤ自体の普及率や技術レベルにも大きな影響を与えています。 例‥