サマータイヤとノーマルタイヤ、実はこの2つ、同じ意味で使われることが多い。しかしながら、混乱しやすい言葉でもある為に整理しておこうかと。　まず、サマータイヤは、名前のとおり夏用のタイヤです。春～秋にか‥

真夏にタイヤの空気圧は、気温の変化によって大きく影響を受ける為に、注意深く管理する必要があります。　暑い時期になると、気温の上昇によってタイヤ内部の空気が膨張し、空気圧が自然に高くなります。これは理想‥

今年も酷暑が続く日本列島です。連日35℃以上になりもう言葉が出ない‥ こんな時にタイヤは大丈夫？ 溶けないかな？　まず素朴な疑問から。気温35℃でタイヤは溶けるのか？ということ。夏の高温期におけるクル‥

タイヤは、ゴム、繊維、スチールベルトなど異なる素材を組み合わせた複雑な構造です。その為、製造時に金型に流し込んだ際のゴムの偏り、スチールベルトの重なり部分ができる、タイヤの外径・厚みが微妙にズレるなど‥

サマータイヤとは、主に春から秋にかけて使用することを前提に設計されたタイヤです。特性として、ゴムの配合が春から秋向きに最適化されており、気温が上がるほどしっかり路面を捉えるようになります。　また雨の日‥

タイヤが黒いのは、主にカーボンブラック（炭素の微粒子）という素材が含まれているからです。性能・耐久性・安全性すべてをバランスよく満たすために、いまやカーボンブラックは必須です。　19世紀後半に登場した‥

タイヤのトレッドパターンをデザインで分けると、機能性と見た目の両方を兼ね備えており、以下の3タイプに分けられます。　その前にトレッドパターンとは何か？ 接地面のデザインであり、タイヤの性能に大きな影響‥

新品タイヤのトレッド面やサイドウォールに生えているヒゲのような細いゴム、長さはメーカーや銘柄に関係なく1cm程度でしょうか。これはいったい何？ 正体は「スピュー」、英語で「spew」と言われるもの。吐‥

タイヤの汚れ落としは水洗いを基本とします。泥や砂を落とすだけでも結構きれいになります。専用ブラシや柔らかめのブラシを使って、側面や溝に溜まった汚れをしっかり落とします。高圧洗浄機があるとより効果的です‥

クルマが水の溜まった路面を高速で走行すると、タイヤが路面の水を排除できず水膜の上に乗ってしまいグリップを失ってしまいます。これがハイドロプレーニング現象です。こうなると、ハンドル操作、ブレーキが効かな‥

タイヤの偏摩耗（へんまもう）とは、タイヤの一部だけが不均一にすり減ってしまう現象です。正常であればタイヤは全体的に均等に摩耗するはず。偏摩耗が起こると走行性能や安全性に悪影響を及ぼす可能性があります。‥

タイヤの溝は、その性能（排水性の確保、グリップ力の向上、冷却効果、静粛性）を決める重要なものです。溝は飾りじゃない、カッコいい見た目とかデザインじゃなくて、安全性を高めるため、そして快適性を得るために‥

タイヤの「OWL（アウトラインホワイトレター）」「WL（ホワイトレター）」「WR（ホワイトリボン）」は、サイドウォールに関するデザイン表記です。どのデザインを選ぶかは、車のスタイルや好みにより異なるか‥

夏タイヤへの交換に際してはタイミングが悩ましい。暖かい日が続くことで、もうそのタイミングよね、と決断するも過去、桜の開花後に雪が降るということがありました。天気予報を凝視、ここは冷静にジックリと判断し‥