雪道を走るということは、どんなに高性能な車を使い、どれほど優れたタイヤを履いていたとしても、本質的には非常に滑りやすい路面と向き合うことに変わりありません。AT車であれMT車であれ、FF、FR、4WD‥

スタッドレスタイヤは通常の夏タイヤやオールシーズンタイヤとは異なり、低温環境で柔らかさを維持する為に特殊なゴム配合や細かなブロック構造を採用しています。　しかし、どれほど高性能なスタッドレスであっても‥

現行のスタッドレスタイヤ市場で、ミニバン専用と呼べる製品が事実上トーヨーの「Winter TRANPATH TX」だけになっている背景には、単なるラインアップの偏りではなく、タイヤそのものの構造技術が‥

冬の訪れとともにスタッドレスタイヤへ交換を済ませると、ひとまず安心したい気持ちになりますが、実際にはタイヤ以外にも冬の道路環境に耐える為の備えがいくつもあります。　寒波や突然の積雪が日常的に起こりうる‥

スタッドレスタイヤは、夏タイヤよりずっと柔らかいゴムを使っています。この柔らかさは、0℃の路面でも硬化せず、雪をつかみ氷の上に薄く張った水膜を処理する為の生命線のような存在ですが、温度が高く雨のアスフ‥

近年のスタッドレスタイヤは、単に雪道でしっかり止まる為の安全装備という枠を超え、冬季の移動そのものをどれだけ快適に、そして疲れ難く出来るかという観点で大きく進化しています。　特に高速道路を中心とした長‥

都市部でスタッドレスタイヤの需要が拡大しているという。その背景には、単なる冬の寒さでは説明出来ない、温暖化がもたらす複雑な気象変動があります。　近年の都市部では平均気温自体は上昇傾向にあるものの、気温‥

スタッドレスタイヤへの交換を先延ばしにしてしまう人は多く、その理由として忙しさやまだ雪は降らないだろうという油断、あるいは毎年の天候がそれほど厳しくなかった経験による慢心などが挙げられます。　しかし、‥

スタッドレスタイヤを4輪すべてに装着することがなぜ重要なのかを理解する為には、雪道や凍結路面でクルマがどのように動いているのかを知る必要があります。　クルマは走る、曲がる、止まるという基本の動作をすべ‥

1990年代から現代までのスタッドレスタイヤCMは、単なる広告の枠を超えて、冬のクルマ文化そのものの変化を映してきました。時代が進むごとに表現スタイルや強調点が大きく変わり、まるでドキュメンタリーのよ‥

スタッドレスタイヤの交換が佳境に入るこの時期は、毎年のように全国各地で冬支度が一気に進む季節の節目となります。朝晩の冷え込みがグッと強まり、北日本では初雪の便りが届き、山間部では路面が白く凍りつく光景‥

地球温暖化とスタッドレスタイヤの未来を考えると、まず前提として冬そのものの姿が変わりつつあるという点を見逃すことは出来ません。　かつては日本の多くの地域が当たり前のように厳しい冬を迎え、路面は積雪と凍‥