オールシーズンの知識 万能という言葉の誤解―オールシーズンタイヤの本質
オールシーズンタイヤに対する万能というイメージは、実際には誤解に基づくことが多く、タイヤ選びや運転の安全性に大きな影響を及ぼします。 多くのドライバーは、オールシーズンを見てこれ1本で1年中、どんな天‥
オールシーズンの知識 
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤはタイヤ文化をどう変えたのか？
オールシーズンタイヤは、自動車の世界に新しい価値観をもたらしました。これまで多くのドライバーは、季節に合わせて夏タイヤとスタッドレスタイヤを使い分けるのが当たり前でした。春と秋にはタイヤ交換を行い、そ‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤのインチダウン、その仕組みとメリット・デメリット
タイヤのインチダウンとは何か。まず「インチ」とはホイールの直径、つまりリム径を示す単位です。例えば「195/65R15」と表記されるタイヤでは、最後の「15」がリム径、すなわちホイールのサイズを意味し‥
スタッドレスの知識 FF・FR・4WDでのスタッドレスタイヤ性能の違いはどうよ？
クルマの駆動方式が、FF（前輪駆動）・FR（後輪駆動）・4WD（四輪駆動）であることによって、スタッドレスタイヤ性能の感じ方や効き方は大きく変わります。タイヤ自体の性能は同じでも、駆動力がどのタイヤに‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤのゴムが柔らかい理由
スタッドレスタイヤのゴムが柔らかい理由は、雪道や氷の上でもしっかりと路面をつかみ、安全に走行する為です。 夏タイヤのゴムは、冬の寒さで硬くなってしまい、路面に密着出来なくなります。しかしスタッドレスは‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤにおける空気圧管理の重要性
スタッドレスタイヤをより長く、そして確実に効かせるためには、空気圧管理に拘ることが大切です。空気圧は燃費や乗り心地に直結するだけでなく、氷上や雪上でのグリップ力、さらにはタイヤの寿命にも大きく影響しま‥
スタッドレスの知識 凍結・新雪・シャーベット‥冬道は多彩で危険だらけ！
冬における日本の道路は、単に雪が降るというだけでなく、気温や時間帯、場所によって路面状況が刻々と変化し、ドライバーにとって非常に厳しい環境になります。 世界的に見れば日本は降雪量が多い地域もありますが‥
スタッドレスの知識 日本の冬に最適化されたスタッドレスタイヤの進化と開発事情
日本の冬は、世界のどの国とも異なる独特の気候と雪質を持っています。南北に長く、地域ごとに降雪量や雪の状態が大きく異なる為です。従い、単に雪に強いタイヤを選ぶだけでは安心して冬を走ることは出来ません。 ‥
スタッドレスの知識 雪道を夏タイヤで走ると違反？知らないと危ない冬タイヤ装着の義務
積雪時には、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンなどの冬用装備が必須です。しかし、首都圏などでは雪が積もっても夏タイヤのまま走行し、立ち往生するクルマが後を絶ちません。 実際、雪道を夏タイヤで走行するの‥
スタッドレスの知識 雪道で長持ち！スタッドレスタイヤのライフ性能を引き出す方法
スタッドレスタイヤの進化は、雪道でのグリップ性能だけでなく、近年ではロングライフ、つまり長寿命が重視されるようになっています。 かつては冬の限られた期間しか使用しない為に、摩耗をあまり気にしないという‥
チェーンの知識 雪道で迷わないタイヤチェーン装着のタイミング
雪の降り始めというのは本当に判断が難しいものです。路面はまだ黒く、走行には問題が無いよう見えるのに、気付けば気温が下がり次第に雪が積もり始める。そんな時、スタッドレスタイヤを履いていないクルマならいつ‥
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤにスノーフレークマークが付く理由
オールシーズンタイヤは、最近多くのユーザーから注目されているタイヤのひとつです。その最大の特徴は、年間を通じて使用出来る点にあります。夏タイヤのように冬季に交換する必要がなく、冬の浅雪や凍結が緩い路面‥
オールシーズンの知識 M+Sマークが付いていれば冬も走れる？ 誤解されやすいポイント
M+Sタイヤとは「Mud & Snow（マッド＆スノー）」の略で、日本語では「泥や雪」と訳されます。この表記はタイヤのサイドウォールに刻印され、泥や雪道での走行が可能であることを示しています。 表記の‥
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤのローテーションは注意が必要
オールシーズンタイヤのローテーションを行う際は、まずタイヤのパターン（方向性の有無）を理解することが大切です。多くのオールシーズンタイヤに採用されているV字型トレッドは方向性パターンと呼ばれ、溝が進行‥
スタッドレスの知識 なぜスタッドレスタイヤと呼ばれるのか？ 名前に隠された歴史
スタッドレスタイヤという名前には、ちゃんとした意味と歴史があります。今では冬の定番となっているこのタイヤ、昔のスパイクタイヤから生まれ変わった、新しい時代の冬タイヤなのです。 もともとスタッド（stu‥
タイヤ 世界の雪道事情とタイヤ文化の違い
世界の雪道事情とタイヤ文化、北欧や北米、アジア、そして日本でも地域によって大きく事情が異なり、タイヤの選び方や使い方、更にはスタッドレスタイヤ自体の普及率や技術レベルにも大きな影響を与えています。 例‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤ最新は第8世代まで到達！
スタッドレスタイヤの歴史を改めて整理すると、その進化は単なる性能向上の連続ではなく、技術革新、規制の変化、そして市場戦略が複雑に絡み合った過程として見ることが出来ます。 日本国内では、スパイクタイヤの‥
オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤは中途半端って本当？
オールシーズンタイヤは中途半端、と言われることがあります。確かに、かつてのオールシーズンタイヤは夏タイヤにも冬タイヤにも及ばない性能で、どっちつかずという評価を受けていました。 しかし、そのイメージは‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤにチェーン装着が最強かと‥
冬の道路対策で、スタッドレスタイヤかチェーンか、どちらを選ぶべきかという問題、結論から言えば、まずはスタッドレスの装着をおすすめします。 但し、どちらにも長所と短所があり、走る環境や使用頻度によって最‥
スタッドレスの知識 溝があっても危険？スタッドレスタイヤの寿命と交換の目安
スタッドレスタイヤの寿命を正しく判断する為には、単に何年使ったかという年数だけでなく、どの程度性能が残っているかという実質的な状態を見極めることが重要です。 スタッドレスは雪道や氷上での安全性を確保す‥
スタッドレスの知識 圧雪路と凍結路、スタッドレスタイヤが挑む2つの冬の路面
冬の道路には、スタッドレスタイヤの性能を大きく左右する代表的な路面が2つあります。それが圧雪路と凍結路です。どちらも雪や氷で出来ていますが、性質もタイヤに求められる性能もまったく異なります。 圧雪路と‥
オールシーズンの知識 冬タイヤ、どっちが正解？ スタッドレスとオールシーズンの違い
近年、オールシーズンタイヤの性能は飛躍的に向上しており、冬でも使えると言われることが増えています。実際、浅雪や湿った路面、あるいは低温下の乾燥路面であれば、オールシーズンは十分に走行可能であり、M+S‥
スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤって本当に必要？ 雪の少ない地域でも意味はあるのか？
スタッドレスタイヤが本当に必要かどうか、そして雪の少ない地域でも意味があるのかという疑問は、多くのドライバーが毎年冬になると感じるものかと。結論から言えば、地域や走行環境によって必要性は変わるものの、‥
タイヤ いつ買うのが正解？ スタッドレスタイヤのベストな購入時期
メーカーがスタッドレスタイヤの新製品を発表し、出荷するのはおおむね8月～9月です。つまり、この時期から新モデルが市場に出回り始め、旧モデルが値下がりするタイミングでもあります。 ショップでは在庫を入れ‥
スタッドレスの知識 気温7℃の壁 ― 雪が降らなくてもスタッドレスが必要な理由
スタッドレスタイヤへの交換はいつ頃行えばいい？ 悩みます。北海道なら10月中旬頃からでは。東北でも11月に入るとその動き始まります。地域によって異なります。 例えば東北地方の冬用タイヤ装着率調査。これ‥